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訂購汽車線束電器接線端子

發(fā)布時間：2016年12月27日   |   閱讀次數(shù)： 373

電子設(shè)備中應(yīng)用電源接線端子已經(jīng)成為一種趨勢，而電源接線端子器件本身也在逐漸增大，并且可承載更大的功率。隨著接線端子體積變大，它們在設(shè)備功能方面的重要性也越顯突出，并且在保證產(chǎn)品特色方面也扮演了越來越重要的角色。
不斷改進的電路板技術(shù)使面板上安裝的汽車線束電器端子可承載的電流提升了很多，目前已突破了110A的限制，遠遠超過了先前產(chǎn)品的水平，這使得在設(shè)計過程中到底使用哪種電源接線端子才能滿足系統(tǒng)要求這一問題變得更加復(fù)雜。此外，在不同地區(qū)衡量性能參數(shù)的方法也不同，甚至對同種產(chǎn)品所給出的標稱參數(shù)也有相當大的差異。因此，要想獲得長期可靠性并保證低成本，了解這些差異是非常重要的。
工程師同時還必須考慮另一個經(jīng)常被忽略的因素，即市場營銷方面的考慮。通常，Y8-35單孔汽車接線端子對于用戶來說都是可見的，因此市場營銷部門常常希望產(chǎn)品在外觀方面能夠與整個系統(tǒng)的顏色和風(fēng)格相匹配。
下面具體介紹一下影響接線端子選擇的重要因素。
1.功率處理因素
首先需要考慮的因素之一是器件的功率處理能力。簡單地閱讀數(shù)據(jù)手冊并不能保證獲得準確的比較數(shù)據(jù)。工程師們必須了解手冊中所列出的產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)是如何測試確定的。
目前，UL、IEC、CSA和DIN等機構(gòu)在確定汽車用電瓶接線端子-4產(chǎn)品的功率和性能規(guī)格時并沒有統(tǒng)一的標準。用戶需要理解UL和IEC規(guī)格間的差異。在歐洲制造的接線端子產(chǎn)品的規(guī)格采用IEC標準，而在美國制造的產(chǎn)品則采用UL標準。
這兩種標準之間的差異非常大。不了解產(chǎn)品規(guī)格測定方法的工程師會冒相當大的風(fēng)險，因為選用的器件有可能會達不到所需要的功率水平，或者選用器件的規(guī)格遠遠超出了設(shè)計需要。在歐洲，器件的電流額定值是通過監(jiān)測電流增加時金屬導(dǎo)體的溫度來確定的。當金屬引腳的溫度比環(huán)境溫度高出45℃時，測量人員就將這時的電流作為該器件的額定電流值(或最大電流值)。IEC規(guī)格的另一項是允許電流值，它是最大電流的80%。與此不同，UL標準將使金屬導(dǎo)體溫度比環(huán)境溫度高出30℃時電流值的90%作為器件的電流標稱值。由此可見，金屬導(dǎo)體部分的溫度在所有應(yīng)用中都是非常重要的因素。對于工業(yè)設(shè)備這更為重要。因為工業(yè)設(shè)備通常需要在溫度高達80℃的環(huán)境中工作。如果汽車孔式電瓶端子的溫度比這一溫度再高30℃或45℃，那么接線端子的溫度將會超過100℃。根據(jù)所選擇器件采用的標稱值類型和絕緣材料，產(chǎn)品必須以低于額定值的電流工作，這樣才能保證它們可在所希望的溫度范圍內(nèi)可靠地工作。有時，適合于緊湊封裝器件的材料可能無法很好地滿足散熱要求，因此此類接線端子器件使用時的電流必須大大低于額定值。
隨著企業(yè)全球化，需要設(shè)計可在全球銷售的系統(tǒng)，因此系統(tǒng)設(shè)計人員越來越經(jīng)常地使用在其它國家生產(chǎn)的電源接線端子產(chǎn)品。由于歐洲使用標稱值測量方法，因此器件在設(shè)計中低于標稱值使用在歐洲是常見的做法。然而，許多美國的設(shè)計人員并不熟悉這一概念，若不了解各標準之間的差異，在設(shè)計過程中就會困難重重了。
在選擇器件時，經(jīng)常被忽略的另一個因素是產(chǎn)品所使用的端接技術(shù)。大多數(shù)電源接線端子產(chǎn)品仍在使用通孔連接方式。這種方法可提供所需要的機械支持，并可保證與嵌入在多層電路板中的電源層保持堅實的電氣接觸。而用來將接線端子連接到電路板的引腳有多種不同的類型。有些公司只提供單引腳型號，另一些則提供多引腳產(chǎn)品。多引腳產(chǎn)品的優(yōu)勢在于：它可使電流更均勻地分布到電路板走線中，提供更可靠的機械穩(wěn)定性并提高焊接的牢固性。
2.外觀因素
盡管“電源接線端子”這個名字聽起來并不漂亮，但許多公司都認為它在產(chǎn)品外觀和對用戶的親和力方面都起到了重要的作用。電源接線端子必須方便現(xiàn)場安裝，因為它們經(jīng)常被安裝在易于看到的產(chǎn)品面板的前端。這樣，營銷人員常常希望對汽車線束片狀端子產(chǎn)品的外觀有一定的發(fā)言權(quán)。但常常會遇到這種情況：工程師設(shè)計的產(chǎn)品符合所有機械和電氣參數(shù)要求，卻由于不滿足銷售要求而不得不進行改變。如果這發(fā)生在設(shè)計周期的最后(經(jīng)常是營銷部門第一次看到原型的時候)，那么一場激烈的爭論就難以避免了，并可能導(dǎo)致成本上升以及交貨延遲。在許多工業(yè)控制系統(tǒng)中，電力用50-12管狀端子常常是技術(shù)人員需要格外關(guān)注的為數(shù)不多的幾個部件之一。盡管其用戶界面比較簡單(主要是螺絲)，但對于設(shè)備的正常運行來說卻非常重要。
總的來說，隨著電流增加，導(dǎo)線變得更粗，而將這些粗的導(dǎo)線緊固在接線端子上所需要的扭矩也需要增加。因此，電源端子需要更大的螺絲和更堅固的絕緣外殼。有時也會采用小螺絲來節(jié)約空間。在非常緊湊的接線端子產(chǎn)品中常常如此。有些導(dǎo)線的直徑達到1/4英寸以上，因此這些小螺絲很難對付。當技術(shù)人員和維修員需要安裝多條線時，采用足夠大的螺絲來簡化連線工作可大大節(jié)約時間。這也是工程師在設(shè)計過程中盡早聽取營銷部門意見顯得如此重要的原因。如果接線端子必須進行適當?shù)膾伖饣虿捎眠m當?shù)念伾?，那么作為原始產(chǎn)品要求提出這些參數(shù)要比在開發(fā)周期的末尾來調(diào)整它們?nèi)菀椎枚唷?br /> 當接線端子被用于消費(如高端立體聲產(chǎn)品)產(chǎn)品中時，外觀就顯得愈發(fā)重要。事實上，有些設(shè)計人員往往指定對用于音頻設(shè)備的接線端子器件進行鍍金處理，這樣雖然增加了成本而且并沒有顯著提高性能，但鍍金確實改善了產(chǎn)品的外觀。
結(jié)語
了解汽車專用端子L型-2參數(shù)的測量方法是系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵部分。確認所選擇的電源汽車專用端子L型-1滿足電源設(shè)備的溫度范圍、電流和電壓要求有助于保證系統(tǒng)的長期可靠性。另外，如果選擇的電源接線端子器件采用了可滿足市場要求的配線技術(shù)，并在設(shè)計中保證用戶操作的方便，那么將可極大提高最終產(chǎn)品的成功概率。
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