路用木質(zhì)素纖維(SAM)
|
|
木質(zhì)素纖維是天然木材經(jīng)過化學(xué)處理所含的木質(zhì)素和大部分纖維被分解后,留下來的惰性有機(jī)纖維所形成一種纖維結(jié)構(gòu)鏈。由于木材在化學(xué)處理時(shí)的溫度高達(dá)260攝氏度以上,因?yàn)樘幚砗蟮睦w維素在通常環(huán)境條件下化學(xué)性質(zhì)非常穩(wěn)定,不會(huì)被酸、堿和一般的溶劑所腐蝕,因而被廣泛應(yīng)用SMA(瀝青瑪蹄脂碎石混和料)和OGFC開級(jí)抗化結(jié)構(gòu)的高速公路路面上。
|
主要性能
|
"加筋作用:
在SMA混合料中摻和纖維,纖維在混合料中以一種三維的分散相存在,像各種鋼纖維混凝土、土工格柵、土工布等加筋材料一樣,可以起到加筋作用。
分散作用:
如果沒有纖維,用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團(tuán),不能均勻地分散在集料之間,鋪筑在路面上將清楚地看見到“油斑”存在,纖維可以使膠團(tuán)分散。
吸附及吸收瀝青的作用:
在SMA混合料中加入纖維穩(wěn)定劑的作用在于充分吸附(表面)及吸收(內(nèi)部)瀝青,從而使瀝青用量增加,瀝青油膜變厚,提高混合料的耐久性。
穩(wěn)定作用:
纖維使瀝青膜處于比較穩(wěn)定的狀態(tài),尤其是在夏天高溫季節(jié),瀝青受熱膨脹時(shí),纖維內(nèi)部空隙還將成為一種緩沖的余地,不致成為自由瀝青而泛油,對(duì)高溫穩(wěn)定性也有好處。
增粘作用:
提高粘結(jié)力。纖維將增加瀝青與礦料的粘附性,通過油膜的粘結(jié),提高集料之間的粘結(jié)力。
|
SMA介紹
|
SMA結(jié)構(gòu)路面歷史起源:
SMA是瀝青瑪蹄指碎石混合料,是一種由瀝青、木質(zhì)纖維、礦粉及少量細(xì)集料組成的瀝青瑪碲指碎填充間斷級(jí)配的粗集料骨架和瀝青瑪蹄脂碎結(jié)合料兩大部分。
SMS路面起源于德國(guó)20世紀(jì)70年代,在歐洲己成功地使用30多年。1990年美國(guó)AASHTO、FHWA、NAPA、SHRP、TAL、TRB聯(lián)合考察團(tuán)自歐洲引進(jìn)該技術(shù)后,迅速風(fēng)靡全美。
|
SMA特點(diǎn)
|
作為瀝青路面,SMA結(jié)構(gòu)具有以下特征:
在高溫下有較好的穩(wěn)定性:混合料形成一個(gè)自支撐的骨架結(jié)構(gòu),因而具有較高的穩(wěn)定性。
在低溫下有較好的柔韌性:混合料之間填充了瀝青瑪蹄脂,對(duì)低溫抗裂性能有較大提高。
表面耐久性:實(shí)踐證明SMA耐久、耐磨損性非常好,不會(huì)發(fā)生松散,抵抗溫度和交通裂縫性能好。SMA的優(yōu)異的耐久性源于瀝青瑪蹄脂的不透水性,瑪蹄脂內(nèi)部空隙小,結(jié)合料變形率小。
較好的抗滑性能:路面結(jié)構(gòu)構(gòu)造深度大,因此SMA路面使抗滑性能有較大的提高。
能見度好:SMA減少車燈反射,減少水霧,提高路面能見度。
降低噪音:路面行車時(shí)的噪音低。
|